KBK軌道的應用范圍還是比較的廣泛的，主要是其應用于工廠廠房建設(shè)之中，此外，它在進行使用的時候，優(yōu)勢還是比較的大的。其中，它有一個大優(yōu)勢就是說軌道之間的連接方式比較的靈動，下面就具體優(yōu)勢給大家詳細解答下。
KBK軌道的功能優(yōu)勢有哪些呢：
1、吊架和軌道的連接方式
（1）組合式起重機的吊架采用剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計，而柔性梁系統(tǒng)的吊架結(jié)構(gòu)則是球窩狀設(shè)計，從而使整體結(jié)構(gòu)比較靈動。
但這種柔性設(shè)計存在較大的松動風險，需要增加定期的維護檢修；
（2）組合式起重機的軌道為整體套入型軌小車內(nèi)，幾乎排除了由于長時間使用造成松動、掉落的風險。
柔性梁系統(tǒng)的軌道則是用柔性吊架夾住，使用了時間后螺栓松動的風險較大。
2、KBK軌道安裝方式有什么：
組合式起重機提供一種桁架式軌道設(shè)計，在現(xiàn)場安裝時減少了吊點數(shù)量，每個支撐中心的距離長可達9米。
柔性梁系統(tǒng)則根據(jù)不同的起重量，每隔30厘米到3米之間須有一個吊點，增加了現(xiàn)場安裝的難度和時間，對日后設(shè)備維護、車間改造的施工要求也相對較高。
3、KBK軌道單主梁的跨度限制
組合式起重機主梁的較大跨度可達9米，即使在起重量達到2噸的情況下也無需考慮雙主梁。
但是，當柔性梁系統(tǒng)的起重量在1-2噸之間時，只要超過4-6米的跨度，須改用雙主梁，這會增加手動運行和定位的難度，甚至需要考慮在軌道上安裝電驅(qū)動，以避免主梁在軌道運行可能發(fā)生的問題。
4、KBK軌道的空高度
由于無需額外的鋼結(jié)構(gòu)作為支撐，組合式起重機的凈空高度比柔性梁系統(tǒng)要求的要小很多，更小的凈空高度意味更大的提升空間，對于空間比較密集的廠房而言，凈空高度往往是關(guān)鍵因素。
